Brandwerende accutas maat kiezen die past op jouw accu

Door Ramon van Berkom

Waarom de maat hier belangrijker is dan de prijs

Een brandwerende accutas kost tussen de twintig en vijftig euro. Dat is weinig geld, en juist daarom kopen de meeste mensen op prijs. Vervolgens komt het pakket binnen, schuift de accu er half in, en blijft de tas ongebruikt in de schuur liggen.

In de reviews van deze tassen komt precies die klacht terug. Bij een van de duurdere modellen melden kopers dat een Bosch PowerTube er niet goed in past, terwijl de verkooptekst belooft dat iedere e-bike accu erin kan. Dat is geen slecht product. Het is een tas die voor een ander accutype is ontworpen.

Een tas die niet past werkt ook niet. Blijft de rits of de klep openstaan, dan kan hitte er direct uit en doet de tas niet wat hij moet doen. Meten kost vijf minuten en is de enige stap die er echt toe doet.

Waar zit jouw accu en hoe ziet hij eruit?

E-bike accu's komen grofweg in drie bouwvormen, en die verschillen sterk in afmeting.

De framebuisaccu zit in of tegen de onderbuis van het frame. Hij is lang en relatief slank, en dit is het type dat je bij nieuwere fietsen het meest tegenkomt. Bosch noemt deze lijn PowerTube, andere merken hebben hun eigen naam.

De bagagedrageraccu schuift achterop in of onder de drager. Hij is korter dan een framebuisaccu maar wel hoger en boller, met een greep of een slot aan de bovenkant. Bij Bosch heet die lijn PowerPack.

De fatbike- en compactaccu is een categorie op zich. Die zit vaak in een afneembaar blok of onder het zadel, en de maten lopen sterk uiteen per merk. Voor dit type kun je vrijwel nooit op een productomschrijving vertrouwen; hier moet je echt zelf meten.

Binnen een serie zitten bovendien verschillen die groter zijn dan je zou denken. Een PowerTube 625 is aantoonbaar langer dan een PowerTube 400 of 500 en is daarom niet zomaar uitwisselbaar. Er bestaan ook horizontale en verticale uitvoeringen naast elkaar, die verschillen in lengte en montagerichting. Als de accufabrikant zelf al waarschuwt dat twee varianten niet inwisselbaar zijn, dan geldt dat voor een tas net zo goed.

Waar moet je op letten?

checkmark Meet je accu in drie richtingen: lengte, breedte en hoogte, in centimeters

checkmark Vergelijk met de BINNENmaat van de tas en niet met het volume in liters

checkmark Let vooral op de HOOGTE, want daar gaat het meestal mis

checkmark Kijk of er een kabeldoorvoer is als je in de tas wilt laden

checkmark Een rits rondom sluit strakker dan een klep met klittenband

checkmark Bij een rolsluiting telt de omtrek en niet de breedte

Dat derde punt verdient uitleg, want het is de vondst die deze hele gids draagt. In de markt zit een tas van 66 bij 25 bij 8 centimeter. Die is ruim lang genoeg voor vrijwel elke framebuisaccu, maar met acht centimeter hoogte is hij te plat voor een accu die rond of dik is. En er zit een tas van 49 bij 15 bij 15 in het schap die korter is maar juist wel hoog genoeg.

Met andere woorden: de langste tas is niet automatisch de ruimste tas. Wie alleen op lengte kijkt, koopt precies de verkeerde.

Zo pak je het slim aan

Deze volgorde werkt en kost je een kwartier.

• Haal de accu uit de fiets en leg hem op tafel
• Meet lengte, breedte en hoogte met een rolmaat en noteer ze
• Tel bij elke maat een tot twee centimeter op voor speling en voor de kabel
• Zoek in de productomschrijving naar de BINNENmaat en niet naar de buitenmaat
• Staat er alleen een inhoud in liters, ga dan verder zoeken of stuur de verkoper een bericht
• Twijfel je tussen twee maten, kies dan de ruimere

Heb je een rolsluiting op het oog, dan werkt het net iets anders. Daarbij wordt de tas om de accu heen gerold, dus dan telt de OMTREK. Een model in deze markt geeft bijvoorbeeld op dat het past om accu's tot 37 centimeter omtrek en 50 centimeter lengte. Meet de omtrek met een kleermakersmeetlint of leg een stuk touw om de accu en meet dat daarna uit.

Wat als je accu er net niet in past?

Dit is de situatie waarin de meeste mensen belanden: de accu gaat er wel in, maar de klep sluit net niet, of hij past alleen als je hem schuin legt. Dan heb je vier opties en drie daarvan zijn slecht.

De slechte optie is hem toch gebruiken met de klep op een kier. Dan is de tas een stoffen hoes geworden. De tweede slechte optie is een maat groter kopen van hetzelfde model zonder de hoogte te controleren, want die maten verschillen vaak alleen in lengte. De derde is de accu forceren, waarbij je de naden en de coating beschadigt en het brandwerende materiaal juist verzwakt.

De goede optie is overstappen op een model met een rolsluiting. Zo'n tas wordt om de accu heen gerold en past daardoor op een bereik in plaats van op een vaste maat. Je betaalt er ongeveer het dubbele voor, maar je koopt er een probleem mee weg dat je anders niet oplost. Voor eigenaren van een fatbike-accu of een minder gangbaar merk is dat vaak de enige route.

Merkverschillen die je maat beinvloeden

De meeste Nederlandse e-bikes draaien op een handvol aandrijfsystemen, en elk systeem heeft een eigen accufamilie met eigen maten. Dat is de reden dat een universele belofte niet kan kloppen.

Bij de framebuisaccu's is het belangrijkste onderscheid niet het merk maar de montagerichting. Er bestaan horizontale en verticale uitvoeringen naast elkaar die volgens de accufabrikanten niet onderling uitwisselbaar zijn, en die dus ook niet dezelfde ruimte in een tas vragen. Zit jouw accu rechtop in de zitbuis, dan is hij vrijwel altijd korter dan een liggende variant met dezelfde capaciteit.

Daarnaast groeit de lengte mee met de capaciteit. Binnen een enkele lijn is de zwaarste variant aantoonbaar langer dan de lichtere, tot het punt dat de fabrikant zelf waarschuwt dat de een geen vervanger is voor de ander. Ga er dus niet vanuit dat een tas die bij je vorige accu paste ook bij je nieuwe past.

Bagagedrageraccu's zijn een ander verhaal. Die zijn korter, maar de greep, het slot of de contactstrip aan de bovenkant kost hoogte die je makkelijk vergeet mee te meten. Meet daarom over het hoogste punt en niet over de behuizing.

Wat kost het?

De prijs zegt in deze markt bijna niets over de pasvorm. Rond de 20 euro koop je een ruime tas van ongeveer 49 bij 15 bij 15 centimeter met honderden beoordelingen achter zich. Tussen de 30 en 40 euro betaal je voor afwerking, een oplaadpoort of een steviger sluiting, niet voor meer ruimte.

Boven de 50 euro koop je ofwel een tas die door een onafhankelijk instituut op brandgedrag is beproefd, ofwel een merktas met een verstelbare sluiting. Dat laatste is precies waar je voor betaalt als je accu een lastige maat heeft: bij een rolsluiting hoef je minder precies te meten.

Voor twee e-bikes in huis bestaan er sets van twee, meestal in een compacter formaat rond de 41 bij 13 bij 14 centimeter. Die zijn bedoeld voor bagagedrageraccu's en niet voor lange framebuismodellen.

Veelgemaakte fouten

De eerste is vertrouwen op de belofte dat een tas geschikt is voor iedere e-bike accu. Die zin staat op vrijwel elke verpakking en hij is nergens hard te maken. Het is marketing, geen specificatie.

De tweede is kiezen op liters. Elf komma vier liter klinkt ruim, maar een lange platte tas en een korte hoge tas kunnen exact hetzelfde volume hebben en toch een compleet andere accu passen.

De derde is de kabel vergeten. Wil je in de tas laden en zit er geen doorvoer in, dan moet je de tas op een kier laten en werkt hij niet meer zoals bedoeld.

De vierde is het hoogste temperatuurgetal kopen. In deze markt lopen die claims van duizend tot ruim tweeduizend graden op producten die fysiek nauwelijks verschillen en die tussen de twintig en vijftig euro kosten. Het zijn fabrikantopgaven en geen gemeten waarden. Er is een uitzondering: van een enkel model is bekend dat een onafhankelijk brandveiligheidsinstituut het gedrag heeft beproefd, en dat is een wezenlijk ander soort claim dan een getal in een productomschrijving.

Ervaringen

• Kopers van framebuisaccu's melden het vaakst dat de tas te krap of te plat is, zelden dat hij te kort is
• Bij bagagedrageraccu's is de klacht juist andersom: de tas is lang genoeg maar de greep past er niet in
• Wie een rolsluiting koos noemt de pasvorm vrijwel nooit als probleem
• De instapmodellen rond de 20 euro krijgen op afmeting betere beoordelingen dan sommige duurdere tassen

Wat in de reviews opvalt is hoe zelden mensen klagen over het materiaal en hoe vaak over de vorm. Bijna niemand schrijft dat een tas te dun voelt of te licht is. Vrijwel elke negatieve beoordeling in dit schap gaat over centimeters. Dat is een aanwijzing dat de fabrikanten de materiaalkant redelijk op orde hebben en de maatvoering niet.

Een tweede patroon: kopers die van tevoren hebben gemeten schrijven zelden een review over de pasvorm, want die valt hun niet op. De klachten komen dus per definitie van de groep die op de belofte is afgegaan. Reken de gemiddelde score daarom niet af op de pasvorm alleen; kijk naar wat er precies wordt gezegd.

chat Twijfel je over jouw accu? Meet hem eerst en leg de drie maten naast de productomschrijving. Dat is de hele truc.

Ook interessant

Een tas is de laatste schakel en niet de eerste. Wat je accu echt beschermt is je laadgedrag: laad buiten of in een onbrandbare ruimte, laad niet onbeheerd, en haal de stekker eruit zodra hij vol is. De brandweer en VeiligheidNL publiceren daar gratis richtlijnen over.

Twijfel je of je accu nog veilig is omdat hij gevallen is of bol staat, laat hem dan nakijken bij een fietsspecialist. De Fietsersbond geeft algemene informatie over onderhoud en veiligheid van elektrische fietsen.

Verder lezen

Weet je welke maat je nodig hebt, dan is de keuze snel gemaakt. In onze toplijst met brandwerende accutassen staan tien modellen op een rij met per slot de afmeting erbij, van instap tot het enige onafhankelijk beproefde model.

Wil je eerst weten wat een ruime instaptas in de praktijk doet, lees dan onze review van de Muzooy accutas. Dat is het model van 49 bij 15 bij 15 centimeter dat in deze gids meermaals als maatvoorbeeld terugkomt.