Welke maat boothoes heb je nodig? Zo meet je je boot op

Door Ramon van Berkom

Waarom de maat bijna altijd het probleem is

Een boothoes heeft maar een taak: strak blijven zitten terwijl het waait. Zodra er speling in zit gaat het doek bewegen, en bewegend doek schuurt. Op een gelcoat laat dat na een winter een matte baan achter die je er niet meer uit poetst.

Te klein is nog vervelender. Het doek trekt dan over de hoekpunten van de spiegel of over een reling, en precies daar scheurt het bij de eerste najaarsstorm. Een hoes die 15 cm tekort komt gaat gemiddeld een seizoen mee in plaats van vier.

Wat het lastig maakt is dat elke aanbieder zijn maten anders opgeeft. De een noemt de bootlengte, de ander de doeklengte, en een derde werkt met letters die nergens gestandaardiseerd zijn. Een maat C betekent bij de ene leverancier een boot van 4,15 meter en bij de andere een boot van 5,35 meter. Daarom meet je eerst je boot en pas daarna kijk je naar de labels.

Netto maat en bruto maat, het verschil dat alles bepaalt

De netto maat is de maat van je boot. Dat is wat de meeste webshops in hun productomschrijving zetten, met daarbij de range waar jouw boot binnen moet vallen.

De bruto maat is de maat van het doek zelf. Die ligt altijd hoger, omdat er overlap nodig is om over de rand te vallen en om vast te zetten. Een hoes voor een boot van 4,50 meter meet in doek al gauw 4,83 meter, en in de breedte is het verschil vaak nog groter.

Kijk dus goed welk van de twee er in de omschrijving staat. Staat er alleen een getal zonder uitleg, dan is het meestal de netto maat, oftewel de bootmaat. Twijfel je, dan is dat een prima vraag voor de klantenservice voordat je bestelt.

Een tweede punt dat vaak misgaat: sommige aanbieders meten de bootlengte uitdrukkelijk zonder buitenboordmotor. Steekt jouw motor achter de spiegel uit en wil je die meedekken, dan heb je een maat groter nodig dan de tabel suggereert.

Waar moet je op letten bij het opmeten?

✅ Meet de lengte over alles: van het meest vooruitstekende punt van de neus tot het achterste punt van de spiegel

✅ Meet de grootste breedte, meestal ongeveer een derde vanaf de achterkant, niet in het midden

✅ Meet met een rolmaat over de boot heen en niet op de grond ernaast, want de welving telt mee

✅ Neem een reling, handgrepen, een console of een stuurstand mee in de meting

✅ Bepaal vooraf of de buitenboordmotor onder de hoes moet

✅ Noteer beide getallen in centimeters en rond naar boven af

Zo meet je per boottype

Sloep of open boot. Rechttoe rechtaan: lengte over alles en de grootste breedte. Heeft je sloep een stompe neus of een brede boeg, meet dan extra zorgvuldig de breedte, want die knelt eerder dan de lengte.

Consoleboot. Hier meet je over de stuurconsole heen, in beide richtingen. Een gewone open hoes komt namelijk niet over die console. Er bestaan aparte consoleboothoezen met een uitsparing, en die passen strakker dan een universele hoes die je over de console heen trekt.

Rubberboot of RIB. Meet de buitenmaat inclusief de tubes, niet de binnenmaat van de vloer. Zit er een stuurstand op, dan heb je vrijwel altijd een maat ruimer nodig.

Speedboot met V-romp. Let op de hoogte van de voorruit. Een hoes die in lengte en breedte klopt kan alsnog te strak over een hoge ruit lopen. Bij een vaste buiskap of T-top past een universele hoes vrijwel nooit; dan kies je een model dat daar specifiek voor gesneden is.

Je twee getallen vertalen naar de maatlabels

Zodra je de lengte en de breedte hebt, loop je de aanbieders langs. Daarbij kom je drie soorten aanduidingen tegen en die vragen elk iets anders van je.

Een letter zonder getallen. Maat AAA, B, C, D of F zegt op zichzelf niets, want er bestaat geen norm voor. Zoek altijd de bijbehorende centimeters op in de productomschrijving en negeer de letter verder. Twee hoezen met dezelfde letter kunnen ruim een meter verschillen.

Een range in centimeters of meters. Bijvoorbeeld 425 tot 487 cm bij een breedte van maximaal 230 cm. Dit is de bruikbaarste vorm: jouw lengte moet binnen de range vallen en jouw breedte onder het maximum blijven. Let op dat het maximum bij de breedte een harde grens is, terwijl je bij de lengte wat speling hebt.

Een voetmaat. Vooral bij modellen uit de Amerikaanse markt, bijvoorbeeld 24 tot 26 voet. Een voet is 30,48 cm, dus 24 voet komt neer op ongeveer 732 cm. Reken het om voordat je bestelt en vertrouw niet op het gevoel dat het wel ongeveer klopt.

Kom je bij twee aanbieders uit op een andere maat voor dezelfde boot, dan meten ze vrijwel zeker iets anders. De een neemt de motor mee, de ander niet. Ga in dat geval uit van je eigen twee getallen en kies de hoes waarvan de range daar het ruimst omheen valt.

Zo pak je het slim aan

Een paar dingen die de kans op misgrijpen flink verkleinen:

• Val je tussen twee maten in, kies dan de grotere en trek hem strak met de spanbanden. Ruimte kun je wegspannen, doek kun je er niet bij maken.
• Maak een foto van je boot van opzij en van bovenaf voordat je bestelt. Vrijwel elke leverancier beoordeelt op basis van die foto of de maat klopt.
• Controleer of er spanbanden onder de romp door meegeleverd worden. Alleen een elastiek in de zoom houdt een hoes niet vast bij harde wind.
• Ligt de boot in het water, dan heb je gewichtszakjes of zuignappen nodig om de hoes vast te zetten in plaats van banden onder de romp.
• Bewaar de verpakking tot de hoes een keer strak heeft gezeten, zodat ruilen mogelijk blijft.

Waterafvoer is een maatkwestie, geen accessoire

Een hoes die perfect past kan alsnog kapot gaan aan regen. Blijft er water op liggen, dan vormt zich een plas en tien liter water weegt tien kilo. Dat gewicht trekt het doek uit en scheurt op den duur de naden.

De vuistregel uit de branche is een afschot van minimaal 20 graden, zodat water er vanzelf af loopt. Dat haal je met een paal in het midden, een strak gespannen touw over de lengte, of een speciale dekzeilsteun. Reken die steun bij je budget in, want zonder is zelfs de beste hoes een tijdelijke oplossing.

Denk daarnaast aan ventilatie. Volledig dicht doek zonder luchtgaten sluit vocht op en dat geeft in het voorjaar schimmel op je kussens. Laat de hoes aan de achterkant een paar centimeter open of kies een model met ventilatieopeningen. Meer achtergrond over hoe die weefsels zich gedragen lees je bij de eigenschappen van polyester.

Wat kost een boothoes in de juiste maat?

De prijs volgt vooral de maat en het doekgewicht, niet het merk. Grofweg drie klassen, op basis van de modellen in onze selectie boothoezen:

72 tot 90 euro. Boten tot ongeveer 4,5 meter, of grotere maten in lichter doek. Hier zitten de scherpst geprijsde 600D modellen, en voor een sloep of visboot is dit vaak alles wat je nodig hebt.

90 tot 170 euro. Boten van 4,5 tot ongeveer 5,5 meter, en de merkmodellen. Je betaalt hier deels voor de snit en deels voor snelle levering uit Nederlandse voorraad.

170 tot 220 euro. Boten vanaf zes meter en de speciale vormen zoals een middenconsole met T-top. Het aanbod is hier dun, dus reken op langere levertijden.

Een hoes van 80 euro die drie winters meegaat is voordeliger dan twee hoezen van 50 euro. Wat een reële levensduur is en waar je op let bij prijsvergelijkingen, legt de Consumentenbond in het algemeen goed uit.

Vier fouten die je duur komen te staan

De lengte van de bootpapieren gebruiken. Die is vaak de rompmaat zonder neus of motorsteun. Meet zelf.

De reling vergeten. Een reling van 10 cm hoog maakt de benodigde breedte tot 20 cm groter, want het doek moet er overheen.

Denken dat waterdicht altijd beter is. Zonder ventilatie krijg je condens en schimmel. Ademend doek met een goede coating presteert in de praktijk beter dan volledig dicht plastic.

De hoes op een natte boot leggen. Spoel zout af, laat een dag drogen en haal alles wat vocht vasthoudt van boord. Anders werkt de hoes als een deksel op een pan.

Een vijfde die minder vaak genoemd wordt maar net zo duur uitpakt: een hoes bestellen zonder te weten of hij ook voor transport bedoeld is. Rijden op de snelweg vraagt meer bevestigingspunten dan stilstaan in de stalling. Modellen die trailerbaar zijn hebben vaak vijf of zes bevestigingsmogelijkheden in plaats van alleen een elastiek in de zoom. Staat er niets over transport in de omschrijving, ga er dan van uit dat de hoes daar niet voor gemaakt is. Klapperend doek op 100 kilometer per uur beschadigt binnen een rit zowel de hoes als de lak eronder, en die schade valt bij vrijwel elke leverancier buiten de garantie.

Ervaringen van booteigenaren

• Wie tussen twee maten koos, was in de meeste gevallen tevreden met de grotere, mits er spanbanden bij zaten.
• Klachten over scheuren gaan bijna altijd over hoezen zonder waterafvoer, niet over slecht doek.
• Eigenaren van consoleboten die een universele hoes probeerden, kochten vaak binnen een seizoen alsnog een model met uitsparing.
• Lichte kleuren blijven in de zomer merkbaar koeler dan zwart doek, wat scheelt voor kussens en kunststof aan boord.

💬 Twijfel je tussen twee maten? Meet dan opnieuw op de breedte. In negen van de tien gevallen zit daar de knelpunt en niet in de lengte.

Wie tussen twee maten in valt en toch de kleinere kiest, doet dat meestal om de prijs. Dat is bijna altijd een verkeerde besparing: het prijsverschil tussen twee opeenvolgende maten ligt vaak rond de vijftien tot vijfentwintig euro, terwijl een gescheurde hoes een volledige nieuwe aanschaf betekent.

Ook interessant

Heb je je twee getallen genoteerd, dan kun je gericht kiezen. In de toplijst met boothoezen per maat staan tien modellen op volgorde van bootlengte, van 3 tot bijna 8 meter, met per model de maatrange, het doekgewicht in denier en de actuele prijs.

Verder lezen

Voor wie de boot buiten laat overwinteren is de combinatie van maat, afschot en ventilatie belangrijker dan de prijs van het doek. Praktische informatie over veilig varen en stallen vind je bij Varen doe je samen.

Klaar om te kiezen? Bekijk dan onze selectie boothoezen en zoek de regel waar jouw lengte en breedte binnen vallen.