Camperhoes voor buscamper of Fiat Ducato: de juiste maat

Door Ramon van Berkom

Waarom een buscamper aparte maten vraagt

Een buscamper wordt opgebouwd in een bestaande bestelwagen. Er komt geen wooncel bovenop en er wordt niets verbreed, dus de buitenmaten blijven die van de bus zelf. Dat maakt hem smaller en lager dan elk ander campertype.

Zet je de cijfers naast elkaar, dan wordt het verschil concreet. Universele camperhoezen zijn doorgaans 235 cm breed en 270 cm hoog, gemaakt op de maten van een halfintegraal met een opbouw boven de cabine. Hoezen die specifiek voor buscampers worden gemaakt zitten op ongeveer 210 cm breed en 220 tot 227 cm hoog.

Dat is 25 cm smaller en ruim 40 cm lager. Trek je een hoes van 235 cm breed over een bus die 210 cm breed is, dan houd je aan iedere zijde meer dan tien centimeter stof over, plus ruim veertig centimeter aan de onderkant. Dat werkt tegen je: losse stof vangt wind, en wind zet die stof in beweging.

Beweging is precies wat je met een hoes wilde voorkomen. Zeker als er zand of stof tussen doek en carrosserie zit, werkt een klapperende hoes als heel fijn schuurpapier. Bij een buscamper is de vraag dus niet of de hoes groot genoeg is, maar of hij niet te groot is.

Dezelfde zoekterm, twee verschillende producten

Hier zit de belangrijkste valkuil van deze niche, en hij is makkelijk te maken. Zoek je op camperhoes Fiat Ducato, dan krijg je producten te zien die allebei die naam dragen maar in maat tientallen centimeters verschillen.

Dat is niet eens onlogisch. De Ducato is het chassis onder een groot deel van de Europese campers. Op datzelfde onderstel worden buscampers gebouwd, maar ook halfintegralen en alkoofcampers met een volledige wooncel erop. Een hoes voor een Ducato-halfintegraal is dus een heel ander product dan een hoes voor een Ducato-buscamper, terwijl de productnaam vrijwel identiek kan zijn.

De praktische regel is simpel: negeer de modelnaam in de titel en zoek de drie maten in centimeters op. Staat er 235 breed en 270 hoog, dan heb je een hoes voor een camper met opbouw. Staat er rond de 210 breed en 220 tot 227 hoog, dan is het een buscamperhoes. Staan de maten er helemaal niet bij, kijk dan verder of vraag het na.

Deze verwarring is trouwens een van de redenen waarom het carrosserietype in een productnaam zo weinig zegt. Dat werken we uitgebreider uit in onze gids over hoezen per carrosserietype.

Waar je wel op kunt vergelijken

Zijn de maten eenmaal duidelijk, dan blijven er een paar specificaties over die echt onderscheidend zijn. Die zijn de moeite van het opzoeken waard, want ze verschillen fors tussen modellen.

Het gramgewicht is de belangrijkste. Rond de 180 gram per vierkante meter kom je tegen bij de stevigere buscamperhoezen, en dat is een prettig getal voor een vierlaags doek dat een halfjaar buiten moet liggen. Onder de 150 gram wordt het licht, en er worden hoezen van 90 of 120 gram aangeboden die in de praktijk als stofhoes voor binnen bedoeld zijn.

Daarna komen de ritsen. Bij een buscamper stap je aan de schuifdeurzijde in, dus daar moet een rits zitten. Sommige modellen hebben er drie aan elke kant, waarmee je ook bij de cabinedeuren en de achterdeuren kunt zonder de hoes te verwijderen. Dat scheelt in een lange winter meer dan je denkt.

Tot slot de bevestiging. Kijk of de spanbanden zijn vastgezet aan ingestikte driehoeken of versterkte aanhechtingen in plaats van direct op het doek. Die verdelen de trekkracht, zodat de stof niet inscheurt op het punt waar je aantrekt. Bij een buscamper met veel vlakke zijkanten trek je die banden stevig aan, en dan is dat detail het verschil tussen een hoes die heel blijft en een die na een storm een scheur heeft.

De L- en H-code ontcijferd

Bestelwagens worden aangeduid met een code als L2H2, en die code is bruikbaar bij je hoeskeuze. De L staat voor lengte, de H voor hoogte. Het cijfer erachter geeft aan hoe vaak de basisuitvoering is verlengd of verhoogd.

Een L1H1 is de standaarduitvoering, niet verlengd en niet verhoogd. Een L2 is eenmaal verlengd, een H2 eenmaal verhoogd. Bij de Ducato komt een L2H2 daarmee uit op ongeveer 540 cm buitenlengte. Er bestaan ook langere en hogere uitvoeringen, tot L4H3 en zelfs L3H4.

Voor je hoes betekent dit: de L-code geeft je een indicatie van je lengteklasse, de H-code van je hoogte. Buscamperhoezen dekken doorgaans het bereik van 540 tot 630 cm lengte, wat neerkomt op de L2- en L3-uitvoeringen. Rijd je een L4, dan zit je aan de bovengrens en moet je goed kijken of je er nog in past.

Belangrijk: gebruik die code als richtlijn, niet als vervanging van de meting. Een camperbouwer kan een fietsdrager, een dakluik of een achterspoiler hebben toegevoegd, en dat staat niet in de chassiscode. Hoe je correct opmeet staat in onze gids over de juiste maat bepalen.

Waar moet je op letten?

checkmark Zoek altijd de drie maten in centimeters op, niet de modelnaam in de titel.

checkmark Rond de 210 cm breed betekent buscamperhoes, 235 cm betekent hoes voor een camper met opbouw.

checkmark Controleer of de hoes past bij jouw chassisgeneratie, X250 of X290.

checkmark Tel een fietsdrager of achterdrager volledig mee in de lengte.

checkmark Kijk of er ritsen aan de schuifdeurzijde zitten, want daar stap je in.

checkmark Let op het gramgewicht: rond de 180 gram per vierkante meter is stevig, onder de 150 is licht.

Zo pak je het slim aan

Heb je vastgesteld dat je een buscamperhoes zoekt, dan maken deze punten het verschil tussen een hoes die jaren meegaat en een die na twee winters op is.

• Meet lengte, breedte en hoogte apart op het meest uitstekende punt, en rond naar boven af.
• Kies bij een tussenmaat de grotere, maar niet twee maten groter; dan begint het klapperen alsnog.
• Trek alle spanbanden kruislings onder het voertuig door aan, ook als de hoes strak lijkt te zitten.
• Controleer de banden opnieuw na de eerste natte week, want nat doek rekt iets uit.
• Maak afschot op het dak met iets zachts en bols, zodat regenwater eraf loopt.
• Breng de hoes alleen aan op een schone en droge bus, anders schuurt het vuil in de lak.

Een voordeel van een buscamper waar je bij het aanbrengen van profiteert: hij is een stuk lager dan een halfintegraal. Waar je bij een camper van bijna drie meter hoog echt twee personen nodig hebt, lukt het bij een bus van rond de 220 cm vaak alleen.

Welke andere merken kunnen dezelfde hoes gebruiken?

De Ducato staat niet alleen. Er bestaan chassis die technisch vrijwel identiek zijn, en daar past dezelfde hoes op. Maar er zijn ook bussen die er in verhouding op lijken en waar hij juist niet goed op zit.

Wel uitwisselbaar. De Peugeot Boxer en de Citroen Jumper zijn op hetzelfde onderstel gebouwd als de Fiat Ducato. Dezelfde breedte, dezelfde hoogtes, dezelfde lengteklassen. Een hoes die op de een past, past in de praktijk ook op de ander.

Niet zonder meer uitwisselbaar. De Renault Master en de Opel Movano zijn ongeveer tien centimeter smaller dan de Ducato en lopen bovendien taps toe naar het dak. Een Ducato-hoes zit daar dus niet alleen ruimer, maar sluit ook anders aan op de bovenrand. Dat kan werken, maar reken op meer losse stof.

Rijd je een afbouw van een merkbouwer in plaats van een zelfbouw, dan geldt hetzelfde: kijk naar het chassis waarop hij gebouwd is en naar de opbouwlengte, niet naar de merknaam van de camper. Veel buscampers van gevestigde merken staan op precies dit onderstel.

Universeel of pasvorm bij een buscamper

Juist bij buscampers is de keuze tussen een universele hoes en een pasvormhoes scherper dan bij andere campertypen. Dat komt doordat het te-ruim-probleem hier het grootst is.

Een universele buscamperhoes in de juiste maatklasse werkt prima, mits je alle spanbanden gebruikt. Dat is de voordeligste route en voor een beschutte stallingsplek meestal genoeg.

Een pasvormhoes is gemaakt voor een specifieke chassisuitvoering en volgt de contouren van dat voertuig. Er blijft dan nauwelijks losse stof over, dus er beweegt ook niets. De keerzijde is de prijs, die ruwweg het dubbele kan zijn, en het feit dat je uitvoering exact moet kloppen. Hoe zo'n hoes in de praktijk uitpakt lees je in onze review van de Brunner Pro Cover Design 12M, een pasvormhoes voor een Ducato-uitvoering.

De afweging is daarmee vrij helder. Staat je bus vrij in de wind of heb je eerder schuurschade gehad, dan is het prijsverschil te verdedigen. Staat hij tussen andere voertuigen of onder een afdak, dan doet een universele hoes in de juiste maat het werk net zo goed.

Veelgemaakte fouten bij buscamperhoezen

Drie fouten komen bij dit type steeds terug, en ze zijn alle drie te voorkomen.

De eerste is een universele camperhoes kopen omdat het woord Ducato in de titel staat. Dat levert een hoes op die 25 cm te breed en ruim 40 cm te hoog is. Hij past er wel over, maar hij ligt er niet op.

De tweede is de chassiscode aanzien voor de opbouwlengte. Een L2H2 komt bij de Ducato uit op ongeveer 540 cm, maar dat is het chassis zonder toevoegingen. Zit er een fietsdrager achterop, dan meet je in werkelijkheid meer, en dan val je mogelijk in een andere maatklasse.

De derde is de spanbanden overslaan omdat de hoes strak lijkt te zitten. Bij een lagere bus is de verleiding groot om het snel te doen, maar juist de banden onder het voertuig door houden de onderrand tegen de carrosserie. Zonder die banden waait de hoes aan de onderkant omhoog.

Ervaringen

• Een buscampereigenaar bestelde eerst een universele camperhoes en merkte dat die aan beide zijden bol ging staan bij de eerste najaarsstorm. De smallere maatserie loste het op.
• Een ander waardeert vooral de lagere hoogte van zijn bus: hij brengt de hoes alleen aan, iets wat bij een halfintegraal niet zou lukken.
• Wie op een vrije, winderige plek stalt en overstapte naar een pasvormhoes, noemt vooral dat er niets meer beweegt, ook niet bij harde wind.

chat-emoji Weet je welke maatklasse bij je bus hoort? Bekijk dan welke modellen daarbij passen.

Ook interessant

De maat blijft bij dit type de bepalende factor. In onze gids over welke maat camperhoes of caravanhoes je nodig hebt staat per stap wat je wel en niet meetelt, inclusief de fietsdrager.

Twijfel je of een hoes in jouw situatie de moeite is, dan zet onze pagina over de zin en onzin van camperhoezen de voor- en nadelen eerlijk naast elkaar. En wil je begrijpen wat claims als ademend en waterafstotend werkelijk betekenen, kijk dan bij ademend en waterdicht materiaal.

Verder lezen

Voor onafhankelijke achtergrond over campertypen, chassiskeuze en stalling is de Nederlandse Kampeerauto Club een bruikbare bron. Voor algemene vragen rond aanschaf en garantie kun je terecht bij de Consumentenbond.

Wil je zien hoe een universele hoes in de praktijk uitpakt, lees dan onze review van de ProPlus camperhoes van 610 cm. De volledige selectie per voertuigtype en maat staat in de toplijst met camperhoezen en caravanhoezen.